2025年年末の寒波と帰省ラッシュが重なる今、移動のリスクとベストなタイミングを徹底解説します。
12月27日の天候回復による「通行止め解除後の渋滞」と、年始のUターンラッシュ回避術を網羅しました。
雪道での立ち往生を防ぐための必須装備や、リアルタイム情報の集め方も女性目線で分かりやすくまとめました。
みなさん、こんにちは。今年の年末、いかがお過ごしですか？
クリスマスの時期から急に冷え込んで、ニュースでは「最強寒波」なんて言葉が飛び交っていて、なんだか不安になってしまいますよね。
久しぶりに実家に帰省したり、家族で旅行を計画したりしている方も多いと思いますが、やっぱり心配なのは「高速道路の状況」ではないでしょうか。
「雪で通行止めになったらどうしよう」
「渋滞に巻き込まれてトイレに行けなくなったら怖いな」
「スタッドレスタイヤに履き替えたけど、それだけで本当に大丈夫？」
そんな不安を抱えている方のために、今回は2025年から2026年にかけての年末年始の高速道路情報を、これでもかというくらい詳しく、そして分かりやすくまとめてみました。
私もいろいろと調べてみて、今年は「ただの渋滞」だけじゃなくて「雪による通行止めのタイミング」がすごく重要だと分かったんです。
ぜひ、出発前にこの記事をチェックして、安全なドライブの参考にしてくださいね。
【緊急解説】12月27日〜28日の移動はどうする？寒波の影響と対策
まず一番最初にお話ししたいのは、今まさに直面している「寒波」のことです。
ニュースで「大雪に警戒してください」と言われても、具体的に高速道路がどうなるのか、イメージしづらいですよね。
なぜ「通行止め」が検索されているのか？
実は今、道路を管理しているNEXCOさんや国土交通省の方針が、以前とは少し変わってきているんです。
昔は「できる限り頑張って通す」というスタンスだったのですが、最近は「予防的通行止め」という方法をとることが増えました。
これは、雪が降り積もって車が立ち往生してしまう前に、あらかじめ道路を閉鎖して、その間に集中的に除雪をしてしまおうという考え方です。
つまり、ドライバーである私たちの感覚で「まだ雪はそんなにすごくないし、走れそうだけどな？」と思っても、突然通行止めになってしまうことがあるんです。
「走れるか、走れないか」ではなく、「管理者が通してくれるか、くれないか」という状況になっているんですね。
特に、日本海側から強い雪雲（JPCZといいます）が流れ込んでいる地域では、視界が真っ白になるホワイトアウトのリスクもあります。
「無理して行って、途中で何時間も閉じ込められる」よりは、「今は動かない」という判断が、結果的に一番安全な近道になることもあります。
今後24時間の道路状況シミュレーション
では、具体的に12月27日から28日にかけて、道路はどう動くのでしょうか。
いろいろな気象データや過去のパターンを分析してみると、一つのシナリオが見えてきました。
【12月27日 午前〜昼】晴れ間が「ワナ」になるかも
天気予報を見ると、関東や甲信越の山沿い（関越道など）では、27日の朝から昼にかけて一時的に天気が回復して、晴れ間が見える予想が出ています。
「やった！晴れたから出発しよう！」
そう思いますよね。でも、ここが要注意なんです。
天気が良くなると、それまで通行止めだった区間の除雪が進んで、通行止めが解除される可能性が高いです。
すると何が起きるかというと、それまでサービスエリアや一般道で待機していたトラックや乗用車が、一気に高速道路になだれ込んでくるんです。
さらに、除雪されたとはいえ路面状態は万全ではないので、速度規制がかかったり、安全のためにペースカーが入ったりします。
その結果、「通行止めは解除されたけれど、全く動かないほどの大渋滞」が発生する可能性が非常に高いと予測されています。
【12月27日 夕方以降】ブラックアイスバーンに最大警戒
そしてもう一つ怖いのが、夕方以降です。
日中の晴れ間と日差しで溶けた雪が、日が沈んで気温が下がると同時に再び凍り始めます。
これが「ブラックアイスバーン」です。
アスファルトが濡れているだけのように黒く見えるのに、実は表面がカチカチに凍っている状態で、これが一番滑ります。
「晴れているのに滑る」という、とても危険な状況になりやすいのが27日の夜なんです。
結論：移動のベストタイミングは？
これらを踏まえると、もし可能であれば26日の夜のうちに無理に出発するのは避けたほうが無難です。
雪が降り続いている夜道は、スタック（雪にはまること）のリスクが最大になります。
狙い目としては、27日の午前10時から午後2時くらいの間でしょうか。
天候が回復して路面が見えやすくなる時間帯です。
ただし、先ほどお伝えしたように「解除待ちの渋滞」は覚悟しなければなりません。
いつもなら3時間で着くところが、倍の6時間かかるつもりで、トイレ休憩や食事の準備をしっかりして出発するのがおすすめです。
なお、近年の年末年始の大雪や通行止めの背景には、
「JPCZ（日本海寒帯気団収束帯）」と呼ばれる気象現象が
大きく関係しているケースも増えています。
2026年の年末年始に注意すべきJPCZの特徴や、
雪による交通リスクについては、こちらで詳しく解説しています。
▶【2026年1月2日・3日】JPCZで大雪警戒｜Uターンラッシュ通行止めと立ち往生回避策
年末年始（12月28日〜1月4日）の渋滞ピークはいつ？
雪の心配が少し落ち着いたとしても、次に待っているのは年末年始恒例の「帰省ラッシュ」と「Uターンラッシュ」ですよね。
今年はカレンダーの並びもあって、少し傾向に特徴があるようです。
下り（帰省）のピークは分散傾向
今年の年末は、27日や28日が土日と重なっているため、比較的休みに入りやすく、出発日が分散する傾向にあります。
それでも、やはり混雑のピークはやってきます。
特に混み合うと予想されているのは、12月29日（月）と30日（火）です。
このあたりで実家に帰ろうとしている方は、朝早い時間に出発するか、逆に夜遅い時間を狙うなど、時間をずらす工夫が必要かもしれません。
上り（Uターン）のピークは1月2日〜3日が山場
行きよりも怖いのが、帰りのUターンラッシュです。
みんな「明日から仕事始めだ」というタイミングが同じなので、どうしても集中してしまうんですよね。
予測では、2026年1月2日（金）と3日（土）が最大の山場になると見られています。
この2日間は、主要な高速道路の上り線で、数十キロ単位の渋滞が発生するのはほぼ確実です。
もし可能なら、4日（日）にずらすか、あるいは思い切って2日の午前中に帰ってしまうのが良いかもしれません。
特に動かなくなる「4大渋滞ポイント」
全国の高速道路の中でも、「ここは本当に動かなくなる！」という有名なポイントがあります。
もしご自身のルートにここが含まれているなら、特に注意してくださいね。
- 東北道：羽生PA付近（埼玉県）ここは坂道の構造上、どうしても速度が落ちやすくて渋滞の名所です。25km以上の渋滞が予想されています。
- 関越道：加須IC付近（埼玉県）スキー帰りや帰省の車が合流して、ここも35kmクラスの渋滞になりそうです。
- 東名阪道：鈴鹿IC付近（三重県）関西方面と中部方面を行き来する車で溢れかえります。約30kmの予測が出ています。
- 神戸淡路鳴門道：舞子トンネル付近（兵庫県）四国方面からの帰りの車で混雑します。ここも35km前後の長い渋滞になりがちです。
これらの場所を通る予定の方は、通過する時間を深夜や早朝にするだけで、巻き込まれるリスクをぐっと減らせますよ。
知っておかないと損をする「休日割引」の注意点
高速道路料金、少しでも安く済ませたいですよね。
ETCの「休日割引（3割引）」を当てにしている方も多いと思いますが、実は年末年始には大きな落とし穴があるんです。
年末年始は「休日割引」が適用されません
これ、本当に気をつけてくださいね。
観光需要を平準化して渋滞を少しでも減らすために、国土交通省の方針で、繁忙期の休日割引は適用されないことになっています。
具体的に、以下の期間はカレンダーが赤字でも割引対象外です。
| 年 | 日付 | 割引の有無 |
| 2025年 | 12月27日（土） | なし |
| 2025年 | 12月28日（日） | なし |
| 2026年 | 1月1日（祝） | なし |
| 2026年 | 1月2日（金） | なし |
| 2026年 | 1月3日（土） | なし |
| 2026年 | 1月4日（日） | なし |
「土日だから3割引きだと思ってたのに！」と後で明細を見てショックを受けないようにしましょう。
ただ、「深夜割引（午前0時〜4時の間に走行）」はカレンダーに関係なく適用されます。
なので、もし節約を優先するなら、深夜の時間帯に少しかかるように走るのが賢い方法です。渋滞回避にもなって一石二鳥かもしれませんね。
「スタッドレスだから安心」は間違い？冬道の生死を分ける装備
「うちはスタッドレスタイヤ履いてるから大丈夫」
そう思っている方、ちょっと待ってください。
今回の寒波のような大雪の時は、スタッドレスタイヤだけでは走らせてもらえないことがあるんです。
「タイヤ規制」と「チェーン規制」の違い
ここがよく混同されがちなのですが、規制には2段階あります。
- 冬用タイヤ規制これは「スタッドレスタイヤ」や「タイヤチェーン」をつけていれば通れます。ほとんどの場合はこれです。
- チェーン規制これが厄介です。大雪特別警報が出るような緊急時に発令されるのですが、この規制が出ると、たとえスタッドレスタイヤを履いていても、タイヤチェーンを巻いていないと通行できません。
なぜかというと、新雪が深すぎたり、勾配がきつかったりすると、スタッドレスタイヤの溝だけでは雪をかききれずに立ち往生してしまうからです。
NEXCO東日本や中日本も「チェーンの携行をお願いします」と強く呼びかけています。
もしチェーンを持っていないなら、雪深い区間は避けるか、規制が解除されるまで待つしかありません。
【チェックリスト】立ち往生に備えて車に積んでおくべきもの
万が一、雪道で何時間も動けなくなってしまったら…。
想像するだけで怖いですが、備えあれば憂いなしです。
トランクにこれだけは入れておいてほしい！というアイテムをリストアップしました。
- タイヤチェーン（必須）先ほどお伝えした通り、これがないと進めない場所があります。
- 簡易トイレ（超重要）渋滞中や立ち往生中、一番困るのがトイレです。家族の人数分×数回分は絶対に用意してください。これがあるだけで心の余裕が全然違います。
- 防寒具・毛布ガソリンを節約するためにエンジンを切らなければならない時、命を守るのが防寒具です。使い捨てカイロも多めに。
- 非常食・飲料水チョコレートやクッキーなどカロリーが高いものと、お水。
- 除雪ブラシ・スコップ雪に埋まった時にマフラー周りを掘るのに必要です。
- モバイルバッテリー情報を集めるためのスマホの充電が切れたら孤立してしまいます。
冬道走行の鉄則「急」操作は厳禁
雪道を走る時の運転のコツも改めて確認しておきましょう。
基本は「急」のつく操作をしないことです。
- 急ハンドル：車がクルッと回ってしまいます。
- 急ブレーキ：止まれずに滑っていきます。じわーっと踏むのがコツです。
- 急発進：タイヤが空転して進めなくなります。
そして何より大切なのが「車間距離」です。
普段の2倍、いや3倍くらい空けてちょうどいいくらいです。
前の車が急にスリップして止まるかもしれません。自分が止まれる距離を十分に確保して運転してくださいね。
リアルタイム情報の収集におすすめのツール3選
状況がコロコロ変わる雪道では、カーナビの情報だけでは不十分なことがあります。
私がいつも使っている、本当に役に立つ情報源を3つご紹介します。
1. iHighway（アイハイウェイ） / ドラとら
これはNEXCOなどの道路会社が運営している公式サイトです。
「どこが通行止めか」「どこでチェーン規制をしているか」という公式発表はここが一番正確で早いです。
ライブカメラの映像も見られるので、「実際にどれくらい雪が積もっているか」を目で見て確認できるのも大きなメリットです。
2. X（旧Twitter）検索
公式情報よりも「今の空気感」を知りたい時に最強なのがXです。
検索窓に「関越道 リアルタイム」とか「〇〇PA 雪」と入れて検索してみてください。
実際にその場を走っているドライバーさんが、「今、トンネル抜けたらすごい雪！」「ここで2時間止まってる」といった写真や動画を上げてくれています。
「公式では渋滞ってなってるけど、実際は事故なんだ」といった細かい事情まで分かることが多いですよ。
3. 天気予報アプリ（tenki.jpなど）
出発時間を決める時に役立つのが、「1時間ごとの天気予報」や「雨雲・雪雲レーダー」です。
「あと2時間待てば、あの濃い雪雲が通り過ぎるな」という予測ができれば、無理に出発せずに待機するという賢い判断ができます。
読者のみなさんの疑問にお答えします（Q&A）
ここで、よくある質問や、ちょっと気になるポイントについてQ&A形式でまとめてみました。
Q. 高速道路が通行止めになったら、下道（一般道）に降りればいいですか？
A. 雪の場合は、安易に下道に降りるのはおすすめできません。
高速道路が予防的通行止めになるような大雪の時は、並行している国道も同時に「集中除雪」のために通行止めになっていることが多いからです。
また、一般道は高速道路ほど除雪体制が整っていないこともあり、よりスタックするリスクが高くなります。
「高速がダメなら下道で」と考えず、安全なPAや道の駅、あるいは手前の街で待機するのが正解です。
Q. 休日割引がないなら、ETCマイレージなどのポイントもつかないの？
A. 安心してください、ポイントはつきます！
休日割引（3割引）自体は適用されませんが、ETCマイレージサービスのポイント付与などは通常通り行われます。
また、平日朝夕割引（地方部）などはカレンダー通りの適用になるので、うまく活用してくださいね。
Q. 車のガラスが凍ってしまったら、お湯をかけてもいい？
A. 絶対にお湯はかけないでください！
急激な温度変化でガラスが割れてしまうことがあります。
解氷スプレーを使うか、エンジンの暖房でじっくり溶かすか、スクレイパーで削るのが安全です。
出発前の忙しい時こそ、焦らずに対処しましょう。
安全第一で良いお年を
ここまで、2025-2026年の年末年始の高速道路事情について、ちょっと厳しめの話も含めてお伝えしてきました。
「なんだか怖くなっちゃったな」と思われたかもしれません。
でも、事前にリスクを知っていれば、準備ができます。
準備ができていれば、いざという時に慌てずに済みます。
今年の年末年始は、残念ながら天候にはあまり恵まれないスタートになりそうです。
でも、一番大切なのは、予定通りに到着することではなく、あなたと、あなたの大切な人が無事に家に帰ることです。
「無理そうだな」と思ったら、勇気を持って予定を変更したり、休憩を長く取ったりしてください。
それができるドライバーさんこそが、本当の意味で運転が上手な人だと私は思います。
しっかりと準備をして、情報を味方につけて。
どうぞ、安全で素敵な年末年始をお過ごしくださいね。
良いお年を！
移動のストレスを最小限にするためには、事前の渋滞チェックや雪道対策が欠かせません。
でも、もしあなたが「毎年、義実家への長距離移動や気遣いで、休みが終わる頃にはヘトヘトになってしまう……」と感じているなら、移動の負担そのものを軽くする「新しい帰省のカタチ」を検討してみるのも一つの手です。
最近では、夫婦が揃ってどちらかの実家へ行くのではなく、それぞれが自分の実家へ別々に帰省する「セパレート帰省」を選ぶご家庭が増えています。
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渋滞予測とあわせて、自分たちにぴったりの「無理のない帰省スタイル」を見つけてみてくださいね。
このページではNEXCO西日本の交通状況に特化した情報をお届けしていますが、年末年始の高速道路全体の傾向や雪道運転の総合対策については、別ページに詳しくまとめています。併せてチェックして安全なドライブ計画を立てましょう。→【2026年1月最新】NEXCO西日本の渋滞・通行止め対策｜大雪×Uターンラッシュ回避ガイド
