【2026年1月最新】NEXCO西日本の渋滞・通行止め対策｜大雪×Uターンラッシュ回避ガイド

2026年1月、Uターンラッシュと寒波の影響でNEXCO西日本の高速道路では大規模な渋滞と通行止めが発生しています。
本記事では「予防的通行止め」の理由から、今すぐ使える回避策、iHighwayを使った最新情報の確認方法までをわかりやすく解説。
これから出発する方も、渋滞の真っ只中の方も、安全に帰宅するための判断材料をまとめました。

楽しいお正月休みを過ごして、さあ自宅へ戻ろうと車を走らせた矢先、思わぬ大渋滞や通行止めの情報に戸惑っていませんか？

「いつもならこんなに混まないのに」「雪なんて聞いてないよ」

そんな不安な声が、あちこちから聞こえてきそうです。

2026年の1月2日は、残念ながら「Uターンラッシュ」のピークと、西日本全域を襲う「強力な寒波」が重なってしまうという、非常に稀で厄介な状況になっています。

特に、NEXCO西日本エリアを走行中の方にとっては、いつ動くか分からない渋滞や、突然の通行止め情報は、まさに死活問題ですよね。

でも、焦らないでください。

今起きていることには、ちゃんとした理由があります。そして、私たちが取るべき「正解のルート」や「安全な行動」も明確に存在します。

この記事では、プロのライターとして、そして同じように車を運転する一人の女性として、今まさに現場で起きていることと、あなたが無事に家に帰るための具体的な解決策を分かりやすくまとめました。

専門的な難しい言葉はできるだけ使わずに説明しますので、助手席の方と一緒に、あるいは休憩中のサービスエリアで、少しだけ耳を傾けてみてください。

なぜこれほど混んでいるのか？「予防的通行止め」と雪の影響

まず、皆さんが一番知りたい「どうしてこんなに動かないの？」という疑問から解消していきましょう。

単なる「帰省ラッシュだから」という理由だけではないんです。実は、道路を守る側の「ルール」が少し変わってきていることが大きく関係しています。

中国自動車道が使えない？「予防的通行止め」とは

昔は、高速道路といえば「できる限り通行止めにせず、ギリギリまで車を通す」というのが一般的でした。

しかし、ここ数年でその考え方は大きく変わりました。雪道で車が立ち往生してしまい、何千台もの車が何十時間も閉じ込められる……そんなニュースを見たことがありませんか？

あのような危険な状態を二度と起こさないために、NEXCO西日本などの管理会社は、「立ち往生が起きるくらいなら、雪がひどくなる前に道路を閉鎖してしまおう」という方針に切り替えています。これを予防的通行止めと呼びます。

今、まさにこの措置が取られているのが、中国地方の山間部を走る「中国自動車道」や「米子自動車道」です。

具体的には、戸河内ICから山口ICの間など、雪深いエリアが早い段階で通行止めになっています。

ドライバーの皆さんからすると「まだ走れそうなのに、なんで？」と思われるかもしれません。でも、これは私たちの命を守るための、苦渋の決断なんですね。

逃げ場を失った車が「山陽道」に集中

ここで一つ大きな問題が起きます。

西日本を東西に移動するためのメインルートは、山側を走る「中国道」と、海側を走る「山陽道」の2本しかありません。

そのうちの1本、中国道が雪で使えなくなってしまったら、どうなるでしょうか？

そうです。九州から大阪方面へ向かう車、逆に大阪から西へ向かう車、そのすべてが、生き残っているもう1本の道「山陽自動車道」に殺到することになります。

まるで、2つの川が合流して洪水になってしまうようなものです。

特に、岩国ICから大野ICにかけての区間は、もともとトンネルや坂道が多くて渋滞しやすい場所なのですが、そこに普段の倍以上の車が押し寄せているわけですから、予測をはるかに超える激しい渋滞が起きるのは避けられない状況なんです。

「動かない」のではなく、「物理的に入りきらない」状態になっていると考えてください。

今、ドライバーが取るべき「3つの回避戦略」

状況が分かったところで、では具体的にどうすればいいのか。ここが一番大事なポイントですよね。

今、ハンドルを握っている方、あるいはこれから出発しようとしている方に、強くおすすめしたい「3つの戦略」をご紹介します。

【戦略1】下道（国道）への迂回はNG！「山陽道」をキープせよ

渋滞にはまると、どうしても「下の道（国道）に降りたほうが早いんじゃないか？」という誘惑に駆られますよね。

ナビアプリも、気を利かせて「国道◯◯号線経由なら20分短縮」なんて表示を出してくるかもしれません。

でも、今回だけはその誘惑に絶対に乗らないでください。これが一つ目の、そして最大の戦略です。

なぜなら、高速道路が通行止めになるような大雪の時、並走している山間部の国道（例えば国道54号線など）は、もっと悲惨な状況になっている可能性が高いからです。

高速道路は日本で一番除雪体制が整っている道路です。その高速道路が「危ないから」と閉めているのに、それより除雪能力が低い国道が安全なはずがありません。

最悪の場合、人里離れた峠道で雪にはまって動けなくなり、助けも来ない……という、本当に怖い事態になりかねません。

それに比べて、山陽道などの高速道路上なら、いくら渋滞していても、トイレのあるサービスエリアがありますし、パトロール隊も巡回しています。

「急がば回れ」ではなく、「急ぐなら留まれ」。

時間はかかっても、安全な山陽道をじっと進み続けることが、結果的に一番早く、そして確実に家に帰る方法です。

【戦略2】Googleマップではなく「iHighway」を見る

普段、Googleマップなどのナビアプリを頼りにしている方は多いと思います。私もそうです。

でも、災害級の渋滞や通行止めの時には、Googleマップだけでは不十分なことがあります。

Googleマップは「みんながゆっくり走っているから渋滞だ」という判断は得意ですが、「今この瞬間、通行止めが解除された」とか「これからチェーン規制が始まる」といった公式情報の反映には、どうしても少しタイムラグ（時間のズレ）が出てしまうんです。

そこで使ってほしいのが、NEXCO西日本が運営している「iHighway（アイハイウェイ）」というサイトです。

これは道路管理者が出している「公式の一次情報」そのものです。

おすすめの使い方は2つあります。

一つは「マイルート機能」。自分がこれから通る道を登録しておくと、そこで事故や規制が起きた瞬間にメールで教えてくれます。

もう一つは「ライブカメラ」です。地図上の「雪マーク」だけだと、どれくらい降っているのかイメージしにくいですよね？

でもライブカメラを見れば、「うわ、路面が真っ白だ！」とか「意外と雨だな」といった実際の状況が自分の目で確認できます。

「そろそろチェーンを巻くべきかな？」と迷った時、これほど頼りになる判断材料はありません。

もし助手席にどなたかいらっしゃるなら、ぜひスマホで「アイハイウェイ」を開いて、ナビ役をお願いしてみてください。

【戦略3】時間をずらす（1月3日または夜間移動）

3つ目の戦略は、少し勇気がいるかもしれませんが、「今は戦わない」という選択です。

もし、まだ出発前だったり、途中のホテルで休めたりする状況なら、思い切って移動を「1月3日以降」にするか、あるいは渋滞が解消してくる「夜間」にずらすことを検討してください。

データを見ると、この渋滞のピークは夕方頃で、夜の21時や22時を過ぎると、徐々に緩和してくる傾向があります。

特に、関西から名古屋方面へ抜ける「伊勢湾岸道」などは、昼間は50km近い絶望的な渋滞が予測されていますが、夜19時以降なら比較的スムーズに通過できると推奨されています。

渋滞の中、イライラしながら5時間運転するよりも、どこかで美味しいご飯を食べて、温泉にでも入って時間を潰し、空いてから2時間で移動する。そのほうが、心も体もずっと楽だと思いませんか？

ただし、一つだけ注意点があります。

夜間は気温がぐっと下がるため、濡れた路面が凍りつく「ブラックアイスバーン」が発生しやすくなります。

夜に移動する場合は、スタッドレスタイヤなどの冬装備が完璧であることが絶対条件です。そこだけは気をつけてくださいね。

【要確認】ノーマルタイヤは走行不可？規制の境界線

「私は運転に自信があるから、ノーマルタイヤでもゆっくり走れば大丈夫」

もしそう思っている方がいたら、それはとても危険な誤解です。そして、法律違反になってしまう可能性もあります。

「冬用タイヤ規制」と「チェーン規制」の違い

高速道路の雪規制には、大きく分けて2つの段階があります。

まず「冬用タイヤ規制」。

これは、「スタッドレスタイヤなら通っていいですよ」という状態です。逆に言えば、ノーマルタイヤの車はここでアウト。高速道路を降りるように指示されます。

そして、さらに雪がひどくなった時に出るのが「チェーン規制」です。

これが発令されると、たとえスタッドレスタイヤを履いていても、タイヤチェーンを巻いていないと通行できません。

「えっ、スタッドレスなのにダメなの？」と驚かれる方も多いのですが、勾配のきつい坂道などで立ち往生しないための、非常に厳しい措置なんです。

検問で止められてＵターンさせられるのは、精神的にも時間的にも大きなダメージです。

今、自分が向かっている先にどんな規制が出ているのか、先ほどのiHighwayで必ずチェックしてください。

チェーンを持っていない場合は？

もしチェーンを持っていないのに、行先が「チェーン規制」になってしまったら？

無理に突っ込むのは絶対にやめましょう。

最寄りのインターで降りて、近くのカー用品店でチェーンを買うのが、一番確実な解決策です。

「高い出費だなあ」と思うかもしれませんが、事故を起こしたり、レッカーを呼んだりするコストに比べれば、安い保険料です。

あるいは、規制のかかっていない平地のルート（山陽道など）を遠回りしてでも選び続けることです。

年末年始シーズンはアクセス数が増えるため、情報ページの見やすさも重要です。
高速道路の混雑や雪対策について知りたい方は、以下の記事も参考になります。

渋滞・雪道で立ち往生しないための備え

さて、ここからは少し「サバイバル」なお話です。

雪道の渋滞は、普段の渋滞とはわけが違います。車が動かなくなった時、あなたとご家族を守るために気をつけてほしいポイントをまとめました。

燃料とトイレのマネジメント

まず一番怖いのが「ガス欠」です。

雪道では暖房を使い続けるため、アイドリングだけでも驚くほど燃料を消費します。

「まだ半分あるから大丈夫」と思わず、メモリが半分を切ったら、早め早めに給油してください。

渋滞にはまってからでは、次のガソリンスタンドまで何時間かかるか分かりません。満タンにしておくだけで、心の余裕が全然違いますよ。

そして、切実なのがトイレ問題。

渋滞中のサービスエリアは、トイレも長蛇の列です。

特に小さなお子様や女性にとっては辛いですよね。

万が一のために、車内で使える「携帯用トイレ」をいくつか用意しておくと安心です。100円ショップやコンビニでも売っていることがあります。これがあるだけで、「いざとなれば大丈夫」という安心感が生まれ、パニックを防げます。

もし立ち往生してしまったら

万が一、大雪で車が完全に動かなくなってしまったら。

ここで一番気をつけてほしいのは「一酸化炭素中毒」です。

マフラー（排気口）が雪で埋まってしまうと、排気ガスが車内に逆流してきて、命に関わります。

もし長時間停車しなければならない時は、原則としてエンジンを切るのが安全です。

でも、寒くてどうしても暖房を使いたい時は、定期的に外に出て、マフラーの周りの雪を取り除いてください。これは運転手さんだけでなく、同乗者みんなで気にかけてほしいポイントです。

また、何かあった時のために、JAF（#8139）や道路緊急ダイヤル（#9910）の番号をスマホに登録しておきましょう。

地域別：今、特に気をつけるべきエリア

最後に、地域ごとの状況を少し詳しく見ておきましょう。

中国地方（山間部）

広島・島根・鳥取の県境エリアは、今もっとも厳しい状況です。

米子道や浜田道など、山陰と山陽を結ぶ縦のラインが雪で分断されつつあります。

「山陰の実家に帰りたい」という方も多いと思いますが、今は無理に進むタイミングではありません。平地の都市部で一泊して様子を見る勇気も必要です。

四国地方

普段は雪の少ない四国ですが、今回は山間部を中心に大雪への警戒が出ています。

高松道や徳島道でもチェーン規制が入る可能性が高いです。また、強風で瀬戸大橋が止まると四国から出られなくなるリスクもあるので、橋の運行情報には特に注意してください。

関西・中京圏

直接雪が降っていなくても、西から遅れてやってくる車と、東への帰省ラッシュが重なり、名神高速や新名神で激しい渋滞が起きています。

特に伊勢湾岸道の「湾岸弥富IC」付近は、最大級の混雑ポイントです。ここは先ほどお伝えした「時間ずらし作戦」が特に有効なエリアです。

Q&A：読者の皆さんの疑問にお答えします

ここで、よくある質問とその答えをまとめておきました。

Q. ナビが「到着予定時刻は23時」と言っていますが、信じていいですか？

A. 雪による渋滞の時は、あまり信用しないほうが安全です。

通常の渋滞と違って、除雪作業のために通行止めが長引いたり、事故が起きたりして、急に時間が伸びることがよくあります。「プラス2〜3時間」は余裕を見ておいたほうが、イライラせずに済みますよ。

Q. 4WDの車なら、ノーマルタイヤでも大丈夫ですか？

A. いいえ、絶対にダメです！

4WDは「進む力」は強いですが、「止まる力」は普通の車と同じです。雪道や凍結路面でブレーキを踏んだ時、ノーマルタイヤでは4WDでも関係なく滑ります。必ず冬用タイヤかチェーンを装着してください。

Q. サービスエリアで仮眠を取りたいのですが、注意点は？

A. 素晴らしい判断です！無理せず休みましょう。

ただ、大雪の時は車が雪に埋もれてしまうリスクがあります。長時間寝る場合は、できるだけ建物の近くや、人の目がある場所に停めてください。そして先ほどお伝えした通り、寝ている間の一酸化炭素中毒を防ぐため、エンジンは切って、毛布やカイロで暖を取るのが鉄則です。

まとめ：安全に帰るために「急がない」勇気を

今回のNEXCO西日本エリアでの渋滞と通行止めは、気象条件と帰省ラッシュが重なった、とても難しい状況です。

最後に、もう一度大切なポイントを振り返りましょう。

1. 山間部の抜け道は使わず、じっと山陽道を進むこと。
2. Googleマップだけでなく、「iHighway」でリアルタイムの規制と雪を確認すること。
3. チェーンや冬用タイヤの準備がないなら、無理に進まないこと。

早く家に帰ってゆっくりしたい気持ち、痛いほど分かります。

でも、一番大切なのは、あなたが怪我なく、無事に家にたどり着くことです。

数時間の遅れは、後になってみれば「あんなこともあったね」という笑い話になります。でも、事故を起こしてしまったら、そうはいきません。

どうぞ、「急がない勇気」を持ってください。

そして、このブログを読んでくださったあなたが、安全に、無事に目的地に到着できることを、心から祈っています。

運転、本当に本当にお疲れ様です。あともう少し、気をつけて行ってらっしゃい！

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