新型カムリ2026年日本復活！11月下旬発売？価格・右ハンドル・予約はいつ

2026年11月9日、トヨタ・カムリが11月下旬にも国内で発売されると報じられました。2023年に国内販売を終えたセダンが、米国生産車として日本に戻ってくる形です。

現時点の答えを先に5つ並べます。発売時期は「11月下旬にも」という報道の段階で、正式な発売日はトヨタから発表されていません。価格も未発表で、460万円前後という説と550万円以上という説が並んでいます。右ハンドル化する方針は報じられています。予約開始日は未発表です。逆輸入といっても、日本向けの認証を受けて販売する方針と伝えられています。

この記事は2026年11月10日時点の情報です。公式発表で数字が確定したら、下の表を中心に差し替えます。

新型カムリ2026年の日本発売は11月下旬？

結論から言うと、「11月下旬にも発売」は報道であり、トヨタの公式な発売日発表はまだありません。ただ、トヨタ自身が米国生産車の日本導入を公式に発表している点は動きません。

11月9日の報道で何が分かった？

2026年11月9日の報道では、米国生産のカムリを11月下旬にも国内で発売すると伝えられました。2023年12月に国内の生産を終えてから、およそ35か月ぶりの復活になります。

報道で伝えられている骨子は、米国のケンタッキー工場で作る車を日本向けに仕立てて販売すること、右ハンドル化すること、年間1万台規模を目指すことです。年間1万台を月に直すと約833台で、全国のトヨタ販売店で扱う前提なら、決して無理のない数字に見えます。

ここで私が気をつけたいのは、「発売」という言葉の意味です。発売日は、カタログが公開されて受注がスタートする日を指すことも、店頭に車が並ぶ日を指すこともあります。11月下旬に発売されても、同じ月に納車まで済むのかどうかは、今のところ誰にも分かりません。

トヨタの公式発表と最新スケジュール

公式発表と報道を分けて、時系列で整理します。確認日は2026年11月10日です。

日付	発表主体	内容	区分
2025年12月19日	トヨタ	米国生産のカムリなどを2026年から日本へ導入する方針を発表	公式
2026年4月2日	トヨタ	カムリは準備が整い次第発売すると説明	公式
2026年6月5日	共同通信の報道	右ハンドル化と年間約1万台の販売計画を報道	報道
2026年11月9日	報道	11月下旬にも国内発売すると報道	報道

トヨタが公式に言っているのは「導入する」「準備が整い次第発売する」というところまでです。具体的な発売日、価格、グレードは、私が調べた範囲では公式には出ていません。

なお、国内向けの認証については、ニュースイッチの報道で「米国製乗用車を追加試験なしで売れる大臣特例の制度は使わず、通常の認証制度を活用する」と伝えられています。出典は記事末尾にまとめました。

予約開始日はいつ？販売店では何を確認する？

予約開始日は、2026年11月10日時点で未発表です。販売店に問い合わせる前に、次の順番で情報を集めると無駄がありません。

1. トヨタ公式サイトのニュースルームで、正式な発売日と価格の発表を確認する
2. 近くのトヨタ販売店に「カムリの受注開始日は決まっていますか」と聞く
3. 見積書を作れる時期かどうかを確認する
4. 納期の目安を聞く（現時点で案内できないことも多いはずです）
5. 今の車を下取りに出す場合は、査定のタイミングを相談する

販売店によって案内の速さは違います。発表前の段階では「分からない」が正しい答えのこともあるので、断定的な話を聞いたら、公式発表で裏取りするのが安全です。

新型カムリの日本価格はいくらになる？

日本価格は未発表です。460万円前後という説と、550万円以上という説が出ていますが、どちらもメーカー発表ではありません。

460万円説と500万円台予測の違い

一部では、下位のGグレードが約460万円、上位のZグレードが550万円以上と伝えられています。一方で、ネット上には「520万円から620万円」といった予測もあります。

この予測は、米国の価格を円に換算し、輸送費や右ハンドル化の費用、販売会社の取り分を足し上げた、計算上の数字です。メーカーが示した価格ではありません。前提にした為替や費用が少し変わるだけで、数十万円は簡単に動きます。

同じ見た目の車でも、少量生産や手間のかかる工程が入ると値段は上がりやすくなります。その仕組みは、光岡自動車の車がなぜ高いのかを調べた記事で具体的に書いています。

→ 光岡自動車はなぜ高い？シビックの約2倍になる「手作り」の理由を調べてみた

だからこそ、私は「460万円からなのか、500万円台なのか」を今の段階で決めつけないほうがいいと思っています。グレード構成が違えば、入口の価格も変わるからです。

旧型カムリからどれだけ値上がりする？計算してみた

旧型カムリ（2023年12月に国内販売を終了）の新車価格は、カタログ情報サイトの掲載では、下位グレードで約395万円、上位グレードで約448万円でした。この数字と、報道されている460万円・550万円を並べて引き算してみます。

比較	差額	旧型比の上昇率
460万円 − 旧型上位 448.4万円	11.6万円	約2.6%
550万円 − 旧型上位 448.4万円	101.6万円	約22.7%
460万円 − 旧型下位 394.7万円	65.3万円	約16.5%
550万円 − 旧型下位 394.7万円	155.3万円	約39.3%

同じグレード同士ではないので、あくまで目安です。装備も安全機能も変わっているはずなので、単純な値上がりとは言い切れません。それでも、「460万円ならほぼ旧型の上位並み、550万円なら100万円ほど上」という幅の感覚は持てます。

私の感想としては、旧型の下位グレードを基準に考えていた人ほど、新型は高く感じるはずです。乗り換えを考えているなら、今の予算と、新型の入口価格の差をいちど書き出しておくのがおすすめです。

クラウン・アコードと価格を比較

近いサイズのセダンとして、クラウンとアコードを並べます。確認日は2026年11月10日で、価格は公式の最新情報で再確認してください。

車種	価格の目安	全幅	駆動方式
新型カムリ	未発表（460万円説・550万円以上説）	約1,840mm（米国仕様）	日本仕様は発表待ち
ホンダ・アコード	約545万〜635万円（カタログ情報サイトの掲載値）	約1,860mm	FF
トヨタ・クラウン	グレードの幅が広く、公式サイトで最新の価格表を確認	約1,840mm（クロスオーバー）	4WD中心

アコードは全幅がカムリより約20mm大きく、価格帯は500万円台後半が中心です。カムリが460万円前後で出てくるなら、価格では有利に映ります。550万円以上のグレードが中心なら、アコードとの差はかなり小さくなります。

クラウンは車高が高めのクロスオーバーで、乗り降りのしやすさや視線の高さを求める人に向きます。低く構えた伝統的なセダンの姿勢を求めるなら、カムリが比較の相手として自然です。

逆輸入カムリは右ハンドル？日本仕様の特徴

右ハンドルにする方針は報じられていますが、操作系の細かい配置やナビ、安全装備の日本仕様は発表待ちです。米国仕様の性能を、そのまま日本仕様として受け取らないようにします。

米国生産なのに右ハンドルになる理由

日本は左側通行なので、運転席が右側にある車のほうが、道路の中央線側を確認しやすく、料金所や駐車場の精算機にも寄せやすくなります。年間1万台規模を売るなら、右ハンドルは外せない条件だと私は考えています。

一方、日産が米国生産のムラーノを、左ハンドルのまま導入するという話もあります。これは販売台数が限られる場合の考え方で、国土交通省が2026年2月に設けた「米国製乗用車の認定制度」を使えるからです。カムリは台数が多いため、仕様を日本向けに作り込み、通常の認証で売る方向だと報じられています。

ウインカーレバーやワイパーの位置など、細かい操作系がどうなるかは、日本仕様の発表を待つ必要があります。ここは憶測で書かず、発表を確認して差し替えます。

ハイブリッド・FF・AWDの設定は？

米国仕様の新型カムリは、2.5リッターエンジンにハイブリッドを組み合わせた構成で、前輪駆動と四輪駆動があります。ただし、これは米国での話です。

日本仕様でどの駆動方式を選べるのか、AWDが入るのかは、2026年11月10日時点で発表されていません。雪道を走る人にとってAWDの有無は大事な判断材料なので、「あるはず」と決めて検討を進めるのは避けたいところです。

私なら、AWDが必須の条件になるかどうかを先に決めてから、正式なグレード表を待ちます。条件が決まっていれば、発表の当日に、候補に残るかどうかをすぐ判断できるからです。

もうひとつ、グレードごとの装備差も要注意です。460万円説のGと550万円以上説のZでは、内装の素材やシートの機能、先進装備の範囲が違う可能性があります。名前が同じでも中身が変わることがあるため、発表された装備表を見て、自分に必要な機能がどのグレードから付くのかを確かめてください。ここを飛ばして価格だけで選ぶと、あとから「欲しかった装備が付いていない」と気づくことになりかねません。

ナビ・安全装備・燃費の違い

次の項目は、日本仕様が未発表です。米国仕様の数字を日本の数字として扱わないようにしましょう。

項目	現在の状況（確認日 2026年11月10日）
グレード構成	未発表（G・Zという名前も未確定）
ナビ・通信サービス	未発表
安全装備の内容	未発表
燃費（WLTCモード）	未発表
保証条件	未発表

燃費についてよく見かけるのが、米国の燃費基準と日本のWLTCモードを比べた話です。この2つは測り方が違うため、数字をそのまま並べて「良い」「悪い」と言うことはできません。日本仕様の燃費は、正式に発表された数値を待つのが確実です。

新型カムリを日本で買う前に注意したい3つのこと

注意したいのは、駐車場のサイズ、納期と修理部品、そして乗り出し価格の3つです。どれも発表前の今から、準備できます。

全幅1,840mmは立体駐車場に入る？寸法を引き算してみた

米国仕様のカムリは、全幅が約1,840mm、全長が約4.9m、全高が約1.44mです。日本仕様の寸法は発表待ちですが、近い数字になる可能性が高いので、機械式駐車場の制限値と比べてみました。

機械式駐車場の制限は、「全長5,000mm・全幅1,850mm・全高1,550mm」のような値が多いです。これを使って引き算します。

• 全幅：1,850 − 1,840 ＝ 10mm
• 全長：5,000 − 4,920（約4.9mの目安） ＝ 約80mm
• 全高：1,550 − 1,440 ＝ 110mm

ここで注意したいのは、10mmは「制限値との差」であって、「パレットの左右に余る隙間」ではないことです。制限値は入庫を許す最大の寸法で、パレットの実際の幅や、タイヤの外側の幅とは別の話です。

自宅や月極の駐車場が機械式なら、次の項目を管理会社や設備の表示で確認してください。

1. 全幅の制限値（ミラーを含むか含まないか）
2. タイヤの外側の幅と、パレットの幅
3. 全長と全高の制限値
4. 車両の重量の上限
5. 入庫の手順と、切り返しが必要な位置

私は、こうした確認は「買ってから」ではなく「見積もりを取る前」にやるべきだと感じています。駐車場が使えないと分かってからでは、取り返しがつかないからです。

逆輸入車の納期と修理部品の不安

納期は、2026年11月10日時点で未発表です。米国で作って船で運び、日本で納車前の点検をするという流れなので、国内生産の車よりも工程が多いことは想像できます。ただ、具体的に何か月かかるかは、発表を待つしかありません。

修理の部品についても、国内の整備体制や部品の供給方針は公式に出ていません。事故に遭ったときや、外装部品を交換するときに、どのくらい日数がかかるのかは、気になる点です。

販売店に聞くときの質問を、先にまとめておきます。

• 受注から納車までの目安は、どのくらいですか
• 外装部品など、米国から取り寄せる部品はありますか
• 保証の期間と範囲は、国内生産車と同じですか
• 定期点検や車検は、どの店舗で受けられますか

実際の納期や修理期間について、私が根拠なく「何か月です」と書くことはしません。発表と、販売店の説明で確認してください。

車両価格と乗り出し価格は違う

車両価格が460万円でも、乗り出し価格はそれより高くなります。税金や保険、登録の手数料、納車の費用、オプションが上乗せされるからです。

具体的な金額は、見積書でしか分かりません。次の項目が見積書に入っているかを、ひとつずつ確認すると安心です。

• 自動車税・重量税・自賠責保険
• 登録や車庫証明の代行費用
• 納車費用
• メンテナンスパックや延長保証
• ナビやドライブレコーダーなどのオプション

たとえば、報道されている460万円と550万円の差は90万円です。これを60回払いで均等に割ると、金利を除いても月に1万5,000円の差になります（90万円÷60か月）。グレード選びは、毎月の支払いにも響きます。

ローンで買う場合は、月々の支払いが安く見えても、総額が増えることがあります。その仕組みは、残価設定ローンの記事で詳しく書きました。

→ 残クレとは？月々安いのに総支払額が増える理由｜メリット・デメリットと契約前チェックリスト

なぜ販売終了したカムリが復活するのか？

復活の背景は、国内のセダン需要の変化と、日米貿易への配慮の2つが重なった結果だと伝えられています。トヨタが公式に語っているのは、米国生産車を日本に導入するという方針までです。

2023年の国内販売終了までの経緯

カムリは2023年12月に、国内での生産を終えました。当時は、ミニバンやSUVに人気が移り、セダン全体の販売が小さくなっていた時期です。トヨタ内でも、国内の工場の生産枠を、需要の大きい車種に回す必要があったと言われています。

販売終了から復活までは、およそ35か月です。「3年弱」という期間は、生産ラインを再び用意するには短く、輸入という形を選んだと考えると納得がいきます。

私が感じたのは、セダンの需要が消えたわけではないということです。ハイヤーや法人で使う人、低く落ち着いた姿勢のセダンが好きな人は、今も一定数いるはずです。

米国生産車の逆輸入と日米貿易の関係

2025年12月19日のトヨタの発表では、米国で作った車の日本導入が、日米の貿易関係の改善に貢献するという文脈で報じられました。カムリはケンタッキー工場で作られている車で、米国では長く主力のセダンとして売られています。

日本向けには、右ハンドル化に加えて、灯火類や表示、ナビなどの仕様を整える必要があります。その分、米国で売られている車と全く同じ内容にはなりません。

トヨタの公式な発表と、報道を分けて読むことが大切です。たとえば政治的な背景は、報道の解釈が多く含まれます。購入を考える読者にとっては、価格、仕様、納期という「自分に関係する情報」が先です。

まとめ｜発売前に確認すべきこと

カムリの日本復活は、報道ベースでは11月下旬ですが、価格・予約・グレードの多くは発表待ちです。

発売前にやっておくことを、優先順で並べます。

1. トヨタ公式サイトのニュースルームを、発表のたびに確認する
2. 駐車場の制限値（全幅・全長・全高・重量）を、今のうちに調べる
3. 予算の上限を決めて、460万円と550万円の両方で試算する
4. 今の車の査定額を、複数の店舗で確認しておく
5. 販売店に、受注開始日と納期の見込みを聞く

価格や発売日が公式に確定した時点で、この記事の表を差し替えます。早まった判断を避けるためにも、数字は発表を確認してから使ってください。

よくある質問

Q. 新型カムリ2026の日本発売日はいつ？

2026年11月9日に「11月下旬にも発売」と報じられましたが、正式な発売日は発表されていません。トヨタは「準備が整い次第発売する」と説明している段階です。

Q. 日本価格は460万円から？

460万円前後という説はありますが、メーカー発表ではありません。550万円以上という説もあり、公式の価格表が出るまで確定しません。

Q. 新型カムリは右ハンドル？

右ハンドル化する方針が報じられています。ただし、操作系の細かい配置は日本仕様の発表を待つ必要があります。

Q. 予約はもうできる？

予約開始日は、2026年11月10日時点で発表されていません。販売店の案内も、公式発表に合わせて変わる可能性があります。

Q. ハイブリッド4WDは日本でも買える？

米国仕様にはハイブリッドの四輪駆動がありますが、日本仕様で四輪駆動が選べるかは公式に未確認です。発表を待って判断してください。

Q. アメリカ製でもトヨタの保証を受けられる？

日本向けに正規に販売される方針なので、保証が付く可能性は高いと考えられます。ただし、保証の期間や範囲は未発表なので、販売店で書面を確認してください。

Q. 納車はいつ頃になる？

納期は未発表です。11月下旬に発売されても、同じ月に納車されるとは限りません。受注開始後に、販売店で見込みを確認するのが確実です。

Q. 全幅1,840mmは機械式駐車場に入る？

米国仕様の全幅は約1,840mmで、制限が1,850mmの駐車場とは10mmの差です。ただし、パレットの実際の幅やタイヤの外側の幅も確認が必要です。

Q. 旧型カムリから乗り換えるなら、何に気をつけたい？

価格の幅が大きいため、予算を先に決めておくことです。また、今の車の査定額と、駐車場の寸法も合わせて確認してください。

Q. クラウンとアコードのどちらを検討すべき？

低く構えたセダンを選ぶなら、アコードが近い存在です。視線の高さや乗り降りのしやすさを重視するなら、クラウンも候補になります。価格が確定してから比べるのがおすすめです。

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