光岡自動車– category –

📌 この記事のポイント3つ 全国31店舗のみ——トヨタの約160分の1。関東・中部に集中し、地方は1〜2店舗のケースも 受注生産方式なので納期は数ヶ月〜最長1年。M55は2026年生産分が残り僅か ウェルカムプラン（残価設定ローン）で月払いを試算：M55 RS 888万...

📌 この記事のポイント3つ ビュートは30万円台〜444万円の幅で流通中。状態の良い個体は新車より高値になることも 光岡車の5年後残価率は60%超え——一般国産車より15〜20ポイント高く、値崩れしにくい 中古購入の最注意点はFRPの状態確認——修理歴は車歴証明...

📌 この記事のポイント3つ 光岡M55 RSの年間維持費は約39万円——税金・保険・燃料・車検をすべて試算 車検は一般工場でもOK・エンジン系はベース車（国産）のルートで対応できる シビックとの維持費差は年間8万円（月6,666円）——FRP修理と保険料が2大注意点...

📌 この記事のポイント 光岡の主要モデルは5年残価率60%超と、一般的な輸入車よりリセールが強い ロックスターやバディは新車価格を上回る買取価格が確認されている 中古車の「販売価格」と「買取価格」は別物——数十万円〜100万円以上の差が出ることも 光...

📌 この記事のポイント3つ 光岡M55 RSはシビックの約2倍（差額440万円）——「二重製造」の構造が価格を押し上げる 完成した国産車を分解し、FRPパネルを手作業で架装する職人工程が原価のほぼ全部 5年後の残価率は60%超えが多く、維持費まで含めると差は縮...

📋 この記事のまとめ 光岡の中古車は「中身（ベース車）」と「外側（FRP・メッキ）」を別々に評価するのがポイント 中古でも新車価格を上回るモデルがある一方、古いビュートやガリューは比較的手が届きやすい FRPのスパイダークラック・メッキの劣化・ベ...

📝 3行まとめ 光岡自動車のエンジンやミッションなど機械部分は、トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど国産量産車がベースなので基本的に壊れやすくない。 光岡独自のFRP外装は経年劣化でヒビが入ることがあり、事故修理では専門工程が必要なため費用が高くな...

この記事を3行で 光岡自動車のM55はホンダ・シビック、バディはトヨタ・RAV4がベース。中身は身近な国産車です。 M55などは登録の仕組み上「新車なのに初回車検が2年」になるケースがあります。 機関部分の修理はベース車メーカーのディーラーでも対応可能...

この記事は30秒で分かります 光岡LA1は9月17日にティザーサイト公開、外観の全貌が判明。正式発表は2026年11月26日、購入受付開始は翌27日予定。 価格・ベース車・限定台数・抽選の有無はすべて未発表。「700万〜850万円」はあくまで一部メディアの予想。 ...